Tomáš Vaňo

Photo by: TASR, link: http://www.teraz.sk/komunalne-volby/komunalne-volby-vano-trencin/104096-clanok.html



Filtre

TIP

Kliknite na graf pre filtrovanie podľa pravdivosti výroku daného politika

Tomáš Vaňo

Tomáš Vaňo

Pán primátor dnes hovorí, že nájomné byty treba stavať a hovoril to aj pred štyrmi rokmi. A za štyri roky ani jeden byt. … Ja som za tie vaše projekty hlasoval.

Richard Rybníček apeloval na potrebu výstavby nájomných bytov v prvých mesiacoch svojho pôsobenia na poste primátora Trenčína v roku 2011. O skutočnosti, že sa v Trenčíne za posledných 8 rokov nepostavili žiadne nájomné byty, informoval portál Pravda.sk ešte v roku 2012. Po preskúmaní zápisníc a hlasovaní zo zasadnutí Mestského zastupiteľstva Trenčín možno konštatovať, že sa počas posledného volebného obdobia neschválil žiadny návrh, ktorý by smeroval k výstavbe nájomných bytov.

Tomáš Vaňo skutočne hlasoval za návrhy, týkajúce sa PPP projektu IDEA GRANDE, ktorý bol predložený primátorom Rybníčkom v roku 2011. V projekte bola navrhnutá výstavba takmer 700 nájomných bytov, z ktorých by 225 získalo mesto.

Prvý krát sa hlasovalo o návrhu 7. apríla 2011 a neskôr opäť 26. mája 2011. Na zasadnutí 26. mája 2011 však tento návrh ako celok nebol schválený.

 

Pán primátor hovoril, že juhovýchodný obchvat skončil pri EIA, to je pravda, ale skončil sa ešte v roku 2010, čiže nie vašou zásluhou.

Tomáš Vaňo hovorí o EIA (Enviromental impact assesment), čiže o posudzovaní vplyvov na životné prostredie, ktoré bolo pre II. etapu juchovýchodného obchvatu mesta Trenčín vypracované skutočne už v lete 2010, teda predtým ako sa stal Richard Rybníček primátorom Trenčína.

EIA pre I. etapu juhovýchodného obchvatu bolo vypracované v roku 2005. V stanovisku Ministerstva životného prostredia je spomenuté, že ukončenie I. etapy obchvatu je naplánované na rok 2010, hoci most cez rieku Váh sa začal budovať až v roku 2012, teda vo funkčnom období Richarda Rybníčka, pričom by mal byť dokončený v marci 2015 .

Záverečné stanovisko EIA pre II. etapu juhovychodneho obchvatu bolo vypracované 19. júla 2010, pričom terajší primátor Richard Rybníček sa ujal úradu až v decembri 2010.

Ja som bol jeden z tých, ktorý nehlasoval za to navýšenie, čiže som súhlasil s tým pôvodným návrhom. (hovorí o navýšení ceny pozemkov, ktoré predávalo mesto Trenčín investorovi v súvislosti s rekonštrukciou futbalového štadióna, pozn.)

Tomáš Vaňo skutočne nehlasoval za navýšenie ceny predaja pozemkov pod futbalovým štadiónom. 

Jedná sa o hlasovanie o pozmeňovacom návrhu PaedDr. Beníčka - kúpna cena za pozemky bude vo výške 30 % ceny určenej znaleckým posudkom.  

Pozmeňovací návrh expredsedu poslaneckého klubu Smer-SD Daniela Beníčka navyšuje návrh pôvodnej ceny za predaj štadióna (300.000 eur) o ďalších takmer 250.000 eur. 

Zápisnicu z mimoriadneho zasadnutia Mestského zastupiteľstva nájdete tu

O tomto zasadnutí informovali aj viaceré médiá, tu a tu
 

Ale v roku 2011, všetky tieto peniaze prišli (peniaze, ktoré mali mestu vyplatiť v roku 2010 SSC, ŽSR a iné inštitúcie, pozn.), pán primátor teda vedel, že v 2011 tieto peniaze na účet mesta prídu. Konkrétne, keď len porovnáme kapitálové príjmy z rozpočtu mesta, veľmi jednoduché porovnanie, v roku 2010 boli príjmy 2 mil. eur, v roku 2011 boli takmer 9 mil. eur, a potom sa prevrátili v 2012 na 2 milióny aj niečo, v 2013 3 milióny aj niečo …

Tomáš Vaňo pravdivo uvádza sumu, ktorá mestu Trenčín pribudla v rámci kapitálových príjmov do rozpočtu v roku 2011. Tiež možno tvrdiť, že primátor s týmito peniazmi počítal. V údaji o kapitálových výdavkoch v roku 2013 Tomáš Vaňo uviedol údaj zo schváleného rozpočtu, avšak táto suma bola napokon nižšia, ako vyplýva zo Záverečného účtu za rok 2013. Napriek tejto nepresnosti hodnotíme výrok ako celok za pravdivý.

Na základe Metodického usmernenia (str. 4) Ministerstva financií Slovenskej republiky k č. MF/010175/2004-42 sa spomínané peniaze, ktoré mali ŽSR, SSC a iné inštitúcie vyplatiť mestu Trenčín, spolu s inými príjmami z predaja hnuteľného a nehnuteľného majetku, dotácii a transferov, zaraďujú v rozpočtovej klasifikácii medzi kapitálové príjmy. 

Podľa Záverečného účtu Mesta Trenčín za rok 2011, boli kapitálové výdavky naplánované v pôvodnom rozpočte na 12,1 mil. eur. Počas roka bola však táto suma zmenená na 7,8 mil. eur a skutočné plnenie napokon dosiahlo výšku 8,8 mil. eur. Údaje o konkrétnych položkách možno vidieť v schválenom rozpočte 2011 najmä "Príjem z predaja pozemkov a nehmotných aktív". Keďže zmeny rozpočtu 2011 boli robené už počas úradovania Richarda Rybníčka, mesto Trenčín očakávalo spomínané kapitálové príjmy, a teda možno tvrdiť, že "primátor vedel, že v 2011 tieto peniaze na účet mesta prídu."

Výška naplnených kapitálových príjmov sa podľa hodnotiacich správ mesta Trenčín takmer presne zhoduje s Vaňovým tvrdením. Ako vidíme v priloženom grafe, kapitálové príjmy v roku 2011 značne prevýšili priemer a vyšplhali sa takmer na úroveň 9 mil. eur. Podľa Vaňa mali kapitálové príjmy v roku 2013 presahovať 3 mil. eur. Tento údaj však súhlasí len s pôvodne schváleným rozpočtom 2013, pričom skutočné plnenie (str. 6) dosiahlo napokon len 1,7 mil. eur.

Zdroj: Hodnotiace správy mesta Trenčín v rokoch 2009 až 2013 dostupné TU

V súčasnom projekte sa počíta s tým, že železničný most by sa mal zbúrať, ale v minulosti došlo k dohode so Železnicami a s bývalým vedením mesta, že pokiaľ Železnice vyhlásia tento most za prebytočný majetok, mohlo by ho do svojho majetku zobrať mesto Trenčín.

Nepodarilo sa nám získať informácie, ktoré by potvrdzovali, že v aktuálnom projekte modernizácie železničnej trate sa plánuje zbúranie železničného mosta. Podľa viacerých zdrojov ešte nie je jasné, čo sa napokon stane so starým železničným mostom, nemožno preto potvrdiť ani to, či sa v tejto veci mesto Trenčín dohodlo so ŽSR. Výrok preto hodnotíme ako neoveriteľný.

Podľa stránok ŽSR otázka starého železničného mostu ešte nie je doriešená, a budú prebiehať ďalšie rokovania medzi zástupcami ŽSR a mesta Trenčín. Podľa niektorých správ mal byť most využitý ako promenáda pre chodcov a cyklistov. Stránka mesta Trenčín uvádza, že využitie starého železničného mosta bude predmetom súťaže, v prípade nového riešenia bude musieť spĺňať tzv. Dunajskú stratégiu. Nenašli sme však zdroj, ktorý by potvrdzoval uzavretie zmienenej dohodymedzi mestom Trenčín a ŽSR.