Po posledných tlacových spravách Ministerstva dopravy, a taktiež vyhlásení samotného ministra dopravy Jána Pociatka o plánovanej výstavbe 310 kilometrov dialnic do roku 2016, bola konfrotácia súcasného a bývalého ministra Jána Figela len otázkou casu. V politike boli témou deravé cesty 1. triedy a projekty na ich obnovu. V druhej casti sa politici venovali spomalenej výstavbe dialnic. Argumenty bývalého ministra boli casto rovnako deravé ako slovenské cesty po krutej zime. Bývalý minister si nesprávne pamätá priebeh tendra na ružomberský úsek dialnice D1 a dokonca aj na pocet mostov, ktoré plánovali za jeho pôsobenia opravit. Predseda KDH si taktiež pomýlil rok, kedy sa modernizovalo vyše sto kilometrov dialnic. Aby toho nebolo málo, Ján Figel poplietol aj císla kontrahovania a ceprania Operacného programu doprava. Otázne je preto, ci išlo o krátkodobý výpadok pamäte, alebo v prípade bývalého ministra dopravy Jána Figela ide o neznalost základných faktov. Jeho náprotivok Ján Pociatek si viedol lepšie. Avšak jedným dychom je potrebné dodat, že minister dopravy, hoci nehovoril nemej, vyriekol pocas diskusnej relácie len zopár faktických výrokov, ktoré sa niekolkokrát opakovali.
Zavádzanie Trvalý odkaz
V roku 2010 sme spustili projekt, ktorý predtým bol pripravovaný, ale ani neodštartovaný mojim predchodcom na modernizáciu ciest prvej triedy. Ak sa cez rok bežne v predchádzajúcom desaťročí opravilo modernizovalo zhruba 60 – 70 km ciest prvej triedy v priemere, tak v roku 2010 to bolo 103 km z eurofondov.
V roku 2010 Ministerstvo dopravy pripravilo resp. finalizovalo projekt modernizácie ciest 1. triedy, no samotné vyše sto kilometrov zrekonštruované cesty boli zrekonštruované až v roku 2011. J. Figeľ uvádza správny objem opravených ciest 1. triedy, no nesprávne uvádza roky, kedy reálne projekt začal a tým aj rok, kedy sa zrekonštruovalo vyše 100 km ciest 1. triedy z EU zdrojov.
Podľa štatistík Ministerstva dopravy, ktoré zverejnilo vrámci Zhodnotenia roka 2011 (s. 11), bolo v roku 2011 zrekonštruovaných 103 km ciest 1. triedy, z projektu spolufinancovaného z európskych peňazí. V roku 2010 bolo podľa týchto štatistík zrekonštruovaných len 29 km ciest 1. triedy. V predchádzajúcich šiestich rokoch (2005-2010) sa ročne opravili v priemere 66,5 km ciest 1. triedy. Ján Figeľ hovorí o 60 až 70 km ciest 1. triedy v predchádzajúcom desaťročí, čo môže zodpovedať realite.
Podľa údajov Slovenskej správy ciest (SSC) sa v roku 2010 z prostriedkov EU nerekonštruovaly cesty I. triedy. V roku 2011 to bolo 102 km zmodernizovaných kilometrov ciest 1. triedy.
Výročná správa ministerstva dopravy za rok 2010, dokumentujúca rok 2010 (Ján Figeľ minister dopravy) hovorí (.pdf) o plánoch rezortu spolu so správcom (SSC) použiť na rekonštrukciu, respektíve modernizáciu ciest fondy z EU.
"Ministerstvo v spolupráci so Slovenskou správou ciest (SSC) pripravilo aj projekt na odstraňovanie nevyhovujúcich technických parametrov na cestách I. triedy. V roku 2010 SSC začala pripravovať žiadosti o financie z eurofondov pre projekty, ktoré je možné začať realizovať v roku 2011."
Čísla toho istého dokumentu, ale novšieho dáta, hovoria už iné údaje. Výročná správa Ministerstva dopravy z roku 2011 (.pdf) sa s dokumentom SSC odlišuje o jeden zrekonštruovaný kilometer:
"Zároveň bolo prostredníctvom ERDF zrekonštruovaných, v rámci projektu „Odstraňovanie nevyhovujúcich parametrov ciest I. triedy“ 103 km ciest I. triedy (kompletná obnova)."
Výrok bol spomenutý v
V politike
