Predseda vlády bol jedným z pozvaných do relácie V politike. Oproti moderátorovi diskusie však stála len jedna stolicka, a tak R. Fico opät "debatoval" sám. Mimochodom od septembra 2013 (mimo prezidentskej kampane) už celkovo po šiesty-krát. Súperi ho "obtažovali" až sedemkrát. Premiér v poslednej dobe takmer v každom debatnom vystúpení spomína Demagog.SK - len aby ho nejaký demagóg nechytal za slovo. Nechytali sme za slová, no napriek tomu Fico spravil niekolko faktických chýb. Nesprávne hovoril, že medzinárodné inštitúcie odhadujú hospodársky rast, pokles dlhu a nezamestnanosti po roku 2016. Jediný kto to odhaduje je MF SR. Fico stále nie je "doma" v štatistikách o mzdách na Slovensku, no neváha opakovane uvádzat nesprávne císla o najcastejšom plate na Slovensku.
Nepravda Trvalý odkaz
Železnica sama tvrdí, že zníženie cien alebo odpustenie cien môže mať aj pozitívny efekt, pretože sa môže zvýšiť obsadenosť vlakov a ďalšie pozitívne efekty s tým spojené.
Nepodarilo sa nájsť tvrdenie železníc, ktoré by hovorilo, že zníženie cestovného alebo odpustenie cien môže mať aj pozitívne efekty, pričom jedným z týchto efektov by malo byť aj zvýšenie obsadenosti vlakov. Vzhľadom na to, že Fico legitimizuje návrh odpustenia cestovného pre žiakov a dôchodcov a zníženia cestovného pre ľudí dochádzajúcich za prácou, neexistujúcim vyjadrením železníc SR, výrok hodnotíme ako nepravdivý.
Denník SME uvádza, že odborníci upozorňujú aj na to, že skupina bezplatných cestujúcich môže ešte viac odradiť od cestovania vlakom platiacich cestujúcich.
Ministerstvo dopravy má na svojej internetovej stránke analýzu (pdf.) o fungovaní železničných spoločností ŽSR, ZSCS, ZSSK (z roku 2011), v ktorej sa konštatuje, že železnice vidia priestor na zvyšovanie cestovného na tratiach do 50 km kde sú ceny o trochu nižšie ako autobusová doprava ( bod 2.2.2.3 Zdroje krytia nákladov). Železnice si uvedomujú problém nízkej obsadenosti vlakov a za dôvod považujú vysoký súbeh železničných a autobusových spojov a nedostatočná nadväznosť osobnej železničnej a autobusovej dopravy v prestupných miestach ( bod 2.2.2.3 Zdroje krytia nákladov).
Žiadnu analýzu alebo zmienku o pozitívnych efektoch zníženia cestovného napríklad na obsadenosť sa nenachádza ani v poslednej výročnej správe ŽSR (pdf.) za rok 2012.
SMER-SD navrhuje, aby študenti všetkých typov škôl a dôchodcovia mohli cestovať vo vlakoch (okrem komerčných vlakov a IC) za nulové cestovné.
Výrok bol spomenutý v
V politike, Norbert Dolinský
