Oblasť: Doprava

Urobili sme také projekty ako je most nad Považskou Bystricou.

Táto vláda, ktorá si nastavila neuveriteľne ambiciózny cieľ v roku 2011 postaviť 5 kilometrov diaľníc a v roku 2012 5 kilometrov diaľníc.

A ukáže sa čo je to chyba v tom prípade, lebo si uvedomte, že dnes máme 123 úsekov diaľnic naplánovaných so stavebnými povoleniami, kde existujú takéto pozemky, ktoré nie sú vyvlastnené. Ak ste teda takí puristi som zvedavý, či pán minister Figeľ zruší stavebné povolenia na týchto 123 kilometroch, lebo tam smerovala opatrenia vláda Roberta…

Jednoducho občanovi sa naozaj mohlo stať, že sa ráno zobudí a jeho dom bude patriť Národnej diaľničnej.

Áno, je to zhruba 1300 ľudí, tak to viedlo ministerstvo dopravy, u ktorých beží vyvlastňovací proces a ktorí sa raz skončí na súde a dostanú svoje peniaze. To znamená, tí ľudia budú vyvlastnení. My sme len urobili to, že vo fáze neukončeného vyvlastňovacieho procesu sa mohlo udeliť stavebné povolenie a začať výstavba. Čiže škoda tu…

Nastalo vyvlastňovacie konanie a v tomto vyvlastňovacom konaní 97% ľudí prijalo peniaze od štátu vo výške trhovej ceny plus 20% bonus. Ostali 3%. Áno, je to zhruba 1300 ľudí, tak to viedlo ministerstvo dopravy, u ktorých beží vyvlastňovací proces a ktorí sa raz skončí na súde a dostanú svoje peniaze.

Nastalo vyvlastňovacie konanie a v tomto vyvlastňovacom konaní 97% ľudí prijalo peniaze od štátu vo výške trhovej ceny plus 20% bonus.

Veď to je len riešenie pre financovanie toho tunela Višňové. (400 mil eur z eurofondov, pozn.) Spolu so štátnymi peniazmi to bude zhruba na úrovni 700 miliónov eur. Ale ja to spomínam len ako presun prostriedkov, o ktorom diskusia bola asi tri mesiace.

A teraz je tu napríklad návrh, je tu návrh, že urobme nejaké prerozdelenie a dajme dohromady 400 miliónov eur. (na diaľnice, pozn.)

Keď sme v záujme postavenia tých 150 kilometrov diaľnic, ktoré sme reálne odovzdali a tých 90 kilometrov, ktoré sme odovzdali v rozostavanom stave, prijímali v parlamente zákon o urýchlenom vyvlastňovaní pozemkov. Keď sme tento zákon prijímali v parlamente, tak na barikády sa postavili všetci predstavitelia opozície a kričali, že neústavnou cestou chceme stavať diaľnice, oberáme…

No. To číslo, tá úspora 3,6 miliardy eur je číslo, ktoré vychádza z porovnávania výstavby tej žilinskej diaľnice, čo sú štyri úseky včítane tunela s tým stavom, ako bola vyrokovaná predtým koncesná zmluva s firmou, ktorá to mala stavať a 30 rokov prevádzkovať.

Oni hovoria o nejakých 400 miliónoch eur. Viete čo je 400 miliónov eur? To je mucha pre psa. To je nič. To je 12 miliárd korún. To máte na 12 kilometrovú diaľnicu v ťažkom teréne.