Prvé vydanie Na telo v novom roku nevenovala (na rozdiel od ostatných televízií) Markíza hodnoteniu toho predchádzajúceho, ale aktuálnej kauze - ceskému kamiónu v Turecku a úlohe slovenskej polície v celej akcii. Výber hostí bol z toho hladiska jednoznacný- súcasný a bývalý minister vnútra- Daniel Lipšic a Robert Kalinák. Diskusia sa okrem casti venovanej tureckej akcii (kto za nu môže, ako to celé prebiehalo, kto o com vedel a kto co mohol spravit) niesla v duchu vyhadzovania si na oci rôznych (domnelých alebo reálnych) úspechov a neúspechov súcasného a bývalého vedenia polície. Divák tak po relácii mohol ostat zahltený tvrdeniami, ktoré analyzujeme nižšie.
Nepravda Trvalý odkaz
Tá krivka napríklad aj v Česku taká bola. Rovnako bola v Česku práve kvôli rýchlej, rýchlemu nástupu zimy, poľadovici a tak ďalej.
Nie je jasné, na akú krivku D. Lipšic poukazuje. Avšak vzhľadom nato, že v druhej polovici roku 2010 na Slovensku zaznamenali najnegativnejší nárast práve údaje týkajúce sa počtu obetí, budeme predpokladať, že ide o túto kategóriu.
Štatistika smrteľných dopravných nehôd:
Smrteľné dopravné nehody v roku 2009
| Jan. | Feb. | Mar. | Apr. | Máj | Jún | Júl | Aug. | Sept. | Okt. | Nov. |
| 31 | 30 | 19 | 36 | 27 | 35 | 33 | 31 | 24 | 31 | 24 |
Smrteľné dopravné nehody v roku 2010
| Jan. | Feb. | Mar. | Apr. | Máj | Jún | Júl | Aug. | Sept. | Okt. | Nov. |
| 27 | 25 | 21 | 20 | 21 | 25 | 37 | 35 | 32 | 37 | 42 |
V prípade Slovenskej republiky však výraznejší nárast počtu smrteľných nehôd nastal už počas júla. Takže zďaleka nešlo iba o rýchly nástup zimy a s ňou spojenej poľadovice.
Rok 2010 | Rok 2009 | Rozdiel | |
Január | 39 | 78 | -39 |
Február | 30 | 52 | -22 |
Marec | 48 | 46 | 2 |
Apríl | 48 | 61 | -13 |
Máj | 51 | 64 | -13 |
Jún | 81 | 79 | 2 |
Júl | 103 | 75 | 28 |
August | 67 | 75 | -8 |
September | 75 | 72 | 3 |
Október | 85 | 97 | -12 |
November | 84 | 65 | 19 |
| 711 | 764 | -53 |
Názory odborníkov na zvýšenie počtu obetí na slovenských cestách:
Podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského sú dôvody v tom, že polícia poľavila pri kontrolách bezpečnosti. Minister Lipšic totiž zmenil systém práce dopravnej polície, ktorá mala byť k vodičom "otvorená". Ministrovo vyhlásenie, že z ciest stiahnu časť policajtov, pokladá analytik za veľkú chybu. "Dopravná polícia je predsa práve na to, aby riešila dopravu. Doterajší úspech sa dostavil preto, lebo ľudí z cudzineckej polície presunuli na cesty. Keď vodič vidí policajtov, snaží sa dodržiavať predpisy. Ak však cíti útlm, už nedáva taký pozor," zhodnotil svoje postrehy Drahovský.
Podľa neho by malo byť na cestách viac policajných hliadok. To má zmysel aj podľa Ľubomíra Palčáka, generálneho riaditeľa Výskumného ústavu dopravného. Ten za nedostatky považuje aj slabú dopravnú výchovu na školách či v autoškolách a vníma aj absenciu preventívnych kampaní určených mladým vodičom, s ktorými sa v zahraničí pracuje oveľa viac. "Treba však aj priznať, že ten plán EÚ na zníženie nehodovosti bol veľmi ambiciózny a nielen Slovensko bude mať problém splniť ho. Určite sa to nepodarí aj iným, napríklad Česku, Poľsku, Rakúsku či pobaltským štátom," poznamenal Palčák.
Výrok bol spomenutý v
Na telo, Zlatica Puškárová
