Eurofondy a výstavba dialnic bola témou aj v relácií O 5 minút 12. Do relácie prišli diskutovat rovnakí hostia ako na TA3 - Vážny a Figel. Cerpanie eurofondov za roky 2010 a 2009 musel Demagog.SK oznacit ako neoveritelné z dôvodu, že Ministerstvo financií ako aj portál cerpania eurofondov staršie údaje jednoducho nevedú. Neverejnost údajov znacne stažuje kontrolu politikov. Lubomír Vážny podpredseda vlády SR pre investície nepozná výšku záväzku eurofondov na rok 2011 a taktiež výšku precerpania eurofondov do roku 2013. Podpredseda pre investície spôsobil vážny faktický prešlap ked hyperbolizoval pokles zamestnanosti v stavebníctve. Jeho náprotivok Ján Figel sa pochválil zahájením výstavby 56 kilometrov dialnic správne, no nesprávne tvrdil, že jeho nástupca Ján Pociatek nezahájil nic. Druhá cast relácie sa týkala zvolenia Cižnára za generálneho prokurátora. Pavol Frešo a Róbert Madej nepovedali takmer nic nové a opakovali už niekolko týždnov prežuté výroky. Chvályhodné je, že sa im darilo vyhýbat nepravdivým ci zavádzajúcim výrokom. Zakopol len Pavol Frešo, ktorý asi zabudol, že v case volby Centéša za generálneho prokurátora bol funkcionárom SDKÚ-DS. Od roku 2008 pôsobí súcasný predseda SDKÚ-DS ako šéf zväzu v Starom meste Bratislava.
PPP projekty boli financované na 30 rokov na úrovni 9 až 10% pre banky. Najviac získavali banky, nie stavbári. A dnes si Slovensko vie požičať za 2,5%.
Podľa prezentácie Ministerstva dopravy z 24. februára 2012 bolo financovanie troch PPP balíkov naplánovaných za prvej vlády R. Fica na úrovni 9 až 10% (s. 4). Podľa toho istého dokumentu mali za tridsať rokov až 34% nominálnych platieb za náklady na PPP (úroky a poplatky) smerovať bankám. Stavbári by samotnou výstavbou získali 24% nominálnych platieb za náklady. V prípade započítania údržby by získali približne 33% nominálnych platieb za 30 rokov (s. 3). Banky by teda podľa dokumentu Ministerstva dopravy na úrokoch a poplatkoch získali viac ako stavbári.

