Výsledky nie sú pod reálnu cenu, výsledky ak sa prepočítavajú na kilometer alebo na európske pomery sú európske ceny. Naozaj v priemere zhruba 8 až 10 miliónov eur na km na D1, to sú európske pomery.

Z medializovaného výskumu Ředitelstva silnic a dálnic ČR vyplýva, že priemerná cena diaľnic vo vybratých európskych krajinách sa pohybuje v rozmedzí 6-13 mil. eur v nížinách a pahorkatinách, 12-26 mil. eur v hornatom teréne, 23-70 mil. eur pri stavbe tunelov a 24-79 mil. eur pri budovaní mostov

Úseky, ktoré Ján Figeľ zrovnáva, zodpovedajú kategórii nížin a pahorkatín:

"Trasa predmetného úseku diaľnice D1 prechádza rovinatým, miestami mierne pahorkatým územím na rozhraní ochranných pásiem Národných parkov Malá a Veľká Fatra v údolí Váhu, ktorý niekoľkokrát prekračuje."

8,35 milióna eur na kilometer. 

"Vybraná trasa bude čiastočne fungovať ako bariéra medzi lesnými a lúčnymi pasienkovými ekosystémami na úpätí Levočských vrchov." Odkaz na mapu.

9,72 miliónov eur na kilometer. 

Fričovice - Svinia

10,4 milióna eur na kilometer. 

Odkaz na mapu.

Výrok bol spomenutý v

V politike, Ľuba Oravová

Jan Figel vs. Robert Fico

Témou relácie bola výstavba dialnic. Vzhladom na fakt, že Robert Fico odmietol úcast v relácii O5M12 na tému Gorila, zdá sa, že je to pre Smer jedna z najdôležitejších tém. Súboj Roberta Fica a Jána Figela z pohladu pravdivosti faktických výrokov vyšiel výrazne v neprospech prvého zmieneného politika. Robert Fico bol tak snád efektnejším recníkom, ale fakty boli na strane Jána Figela.