Trnava sa dostala na rad ako v poradí štvrtá predvolebná debata RTVS. Na pozíciu primátora mesta sa uchádzajú piati kandidáti. Demagog.SK sa rozhodol overit troch najvážnejších kandidátov. Nezávislý kandidát Brocka poukazoval predovšetkým na problematickú transparentnost Trnavy. Fakticky nezaváhal, no viacero výrokov sme neboli schopní overit. Kandidát pravice Žitnanský pochybil trikrát. Nesprávne hovoril o meste Trnava ako o najlepšie hospodáriacom meste na Slovensku. Taktiež neuviedol presnú nominálnu hodnotu dlhu mesta. Kandidát s podporou Smeru súcasný viceprimátor Stanko pochybil nekorektne hovoril o záväzkoch vlády vo výstavbe Južného obchvatu Trnavy. Zaujímavostou bolo, že kandidát pravice a kandidát Smeru vystupovali voci sebe nekonfrontacne.
Nepravda Trvalý odkaz
Čo sa týka Južného obchvatu, toto bolo riešené na vláde, ktorá mala výjazdové rokovanie v Orešanoch, v máji keď sa nemýlim, bol som prítomný na tejto vláde. Kde bolo prijaté uznesenie vlády, že s prípravnými prácami na vybudovaní Južného obchvatu Trnavy sa začne od 1.1. 2015. Takže je to uznesenie vlády SR.
Rokovanie vlády sa konalo v Horných Orešanoch. Na rokovaní sa zúčastnil aj Bystrík Stanko. Toto rokovanie je uskutočnilo v marci 2014, nie v máji. Uznesenie vlády hovorí, že do konca roka 2014 má byť zaradený Južný obchvat Trnavy do investičného plánu Slovenskej správy ciest. Uznesenie nehovorí o tom, že sa začne s prípravnými prácami na projekte Južného obchvatu hneď od 1. januára 2015, keď bude projekty zaradený do investičného plánu SCC. Výrok hodnotíme ako nepravdivý.
V stredu 5. marca 2014 predseda vlády SR Robert Fico a predstavitelia vlády uskutočnili výjazdové rokovanie v obci Horné Orešany v Trnavskom okrese. Pracovný výjazd bol zameraný analýzu sociálno-ekonomickej situácie okresu Trnava a Trnavského samosprávneho kraja s návrhmi na zlepšenie v sociálnej a hospodárskej oblasti. Na rokovaní vlády sa zúčastnil ako hosť aj Bystrík Stanko.
Vlastný materiál k rokovaniu vlády aj k projektu Južného obchvatu uvádza:
"Južný obchvat mesta Trnava
Z dôvodu komplexného riešenia dopravy na území mesta Trnava je potrebné dobudovať južný obchvat mesta Trnava s ukončením na ceste I/61, ktorá umožní lepšie zvládnutie intenzity nákladnej dopravy z priľahlej priemyselnej zóny. V súčasnosti je spracovaná dokumentácia pre stavebné povolenie. Predpokladaný termín realizácie južného obchvatu je 2016 – 2018. Začatie výstavby ovplyvňuje aj majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov a finančné možnosti SSC Bratislava, ktoré sú dané možnosťami štátneho rozpočtu."
Uznesením vlády bolo uložené ministrovi dopravy "zaradiť do investičného plánu SSC výstavbu južného obchvatu mesta Trnava s ukončením na ceste I/61 pri napojení na priemyselnú zónu do 31. decembra 2014".
Z dôvodu komplexného riešenia dopravy na území mesta Trnava je potrebné dobudovať južný obchvat mesta Trnava s ukončením na ceste I/61, ktorá umožní lepšie zvládnutie intenzity nákladnej dopravy z priľahlej priemyselnej zóny. V súčasnosti je spracovaná dokumentácia pre stavebné povolenie. Predpokladaný termín realizácie južného obchvatu je 2016 – 2018. Začatie výstavby ovplyvňuje aj majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov a finančné možnosti SSC Bratislava, ktoré sú dané možnosťami štátneho rozpočtu."
Uznesením vlády bolo uložené ministrovi dopravy "zaradiť do investičného plánu SSC výstavbu južného obchvatu mesta Trnava s ukončením na ceste I/61 pri napojení na priemyselnú zónu do 31. decembra 2014".
Výrok bol spomenutý v
Iné, Martin Strižinec
